未来已来，固特异测试为特斯拉提供的3D打印无充气轮胎

凭据杭州尊龙凯时科技的市场了解，无充气轮胎能够使车辆行驶宁静且乘坐舒适，因胎面橡胶带凭据其弹性特性在纵向、横向和笔直偏向都有控制。轮胎具有由高性能复合质料制成的放射状结构，其上连接着橡胶胎面。在胎面花纹磨损严重的时候，只需将胎面翻新，而辐射状结构设计的寿命与汽车寿命一样长。而无充气轮胎并非是一个听起来很美的看法，而是已经走近商业社会的产品。近日，固特异测试了为特斯拉提供的3D 打印无充气轮胎。

?固特异3D打印看法轮胎

固特异Eagle-360 被设想为可提供真正 360 度运动的3D打印轮胎。胎面旨在模仿脑珊瑚的形状，多向块和凹槽有助于确保宁静的接触面。这种设计虽然可以通过 3D 打印来实现，凹槽底部的“天然海绵”纹理也可以实现，干燥时会变硬，湿润时会变软，以提供足够的驾驶性能和抗滑水性以及吸收路面上的水并从路面上喷出水。

通过3D打印无充气轮胎具有一些微结构使其密度较小，而其他部分则具有更刚性的框架，这样的看法绝对是可能的。固特异还设想凭据汽车最常行驶的情况（沙漠地形、雪地等）对定制轮胎进行3D打印。

固特异3D打印无充气轮胎的其他令人兴奋的方面是使用磁悬浮和嵌入式传感器。固特异设想了将轮胎悬挂在汽车上的可能性，这种磁悬浮与磁悬浮列车中看到的相同，以实现更平稳的行驶。

当驾驶者想到汽车能够为车主提供的与油位、宁静气囊问题等数据时，内置在轮胎内的传感器似乎是一件轻而易举的事情。但 Eagle-360 不但能够监测胎面磨损和压力，调解胎面以延长里程，还能监测路面状况以提高车辆宁静性。

?特斯拉无充气轮胎测试

近日，固特异测试了为特斯拉提供的3D 打印无充气轮胎。虽然这纯粹是一个看法轮胎，但它展示了固特异的一些最佳立异思维以及未来可以满足的一些驾驶员的需求。

凭据固特异最近的研究，年轻司机正在寻找智能和可连续的汽车，以成为未来出行的一部分，而可靠性和宁静性对他们来说至关重要。固特异希望通过Eagle-360轮胎可以为未来可能驾驶或乘坐自动驾驶汽车的最终消费者提供宁静且可连续的解决计划。

不过这款3D打印无充气轮胎似乎与现实相距不远，尤其是当考虑到自动驾驶汽车的迫在眉睫以及它们带来的所有有趣的科幻功效时。既然特斯拉已经迫使汽车制造中坚力量对汽车的设计进行立异，以满足日益互联的社会的需求，那么纵然是拥有百年历史的轮胎制造商也不得欠亨过立异以坚持领先职位。

?这并非是一个短途旅行

凭据杭州尊龙凯时科技的市场视察，2022年5月，固特异在卢森堡投资了7700 万美元的研发型小工厂，该工厂通过3D打印小批量生产轮胎。固特异还在Starship Technologies 的自动送货机械人上测试其新的 3D打印无气轮胎技术。已往几年，固特异一直在俄亥俄州哥伦布四周的研发中心致力于革新制造技术。

到 2030 年，固特异的目标是将免维护和无气轮胎更全面的推向市场，而3D 打印是固特异努力的一部分。凭据杭州尊龙凯时科技的市场视察，固特异正在将3D打印-增材制造用于需要更高庞大性和更小批量的高端、超高性能轮胎。

利用新技术需要耐心，很显然，3D打印无充气轮胎走向商业化之路的历程不是一个短途旅行。固特异已经在这条路线上探索了了 10 到 12 年。不过站在未来已来的现在，3D打印轮胎已经渐行渐近。

而凭据杭州尊龙凯时科技的市场了解，另外一家轮胎巨头-米其林计划2024年商业化无气轮胎，米其林预计，在每年抛弃的约莫 10 亿条轮胎中，12% 的轮胎泛起无法修复的刺破或撕裂，8% 的轮胎由于轮胎内气压不当而泛起不规则磨损。有了这些数字，米其林的3D打印无充气轮胎Uptis 可以节省 2 亿个轮胎，制止提前退役。

? 杭州尊龙凯时科技白皮书